Mit jelent a nyitott kerékpársáv: útmutató

A nyitott kerékpársáv olyan kerékpársáv az autós forgalom által használt út szélén, amely nem egyenes, hanem szaggatott vonallal van fölfestve. Ez azt jelenti, hogy bizonyos körülmények között – a hagyományos kerékpársávval szemben – rá lehet hajtani autóval is, de elméletileg ez is nagyobb védelem a kerékpáros számára, mintha nem lenne ilyen sáv sem, elősegítve ezzel a bringázási kedvet, hiszen biciklivel közlekedni gyors, környezetbarát, fenntartható, egészséges – egy életmód.

A hagyományos és a nyitott kerékpársáv használata nem feltétlenül egyértelmű (és nem is mindig van feltétlenül értelme). Ebben a cikkben áttekintjük a nyitott kerékpársáv jelentőségét és használatát.

Mi az a nyitott kerékpársáv, és melyek az előnyei? 

A nyitott kerékpársáv olyan bicikliseknek fenntartott közlekedési sáv, amely nem folyamatos és sárga, hanem fehér szaggatott vonallal van elválasztva az egyazon szinten lévő autóúttól. Mivel kerékpársáv csak lakott területen lehet, a nyitott kerékpársávval is városon belül fogunk találkozni, ez tehát nem azonos a hagyományos bicikliúttal. 

A nyitott kerékpársáv ezáltal az autók számára is lehetővé teszi, hogy  KRESZ-szabályokat betartva ráhajtsanak. Ezt tehát nem tehetik meg bármikor, csak akkor, ha a szembejövő forgalom miatt utat kell adni a szembejövőnek. A nyitott kerékpársáv ugyanis jellemzően keskeny utakon van felfestve. A másik eset, amikor egy autó ráhajthat a nyitott kerékpársávra az az, amikor jobbra vagy balra akar kanyarodni az autós, és a kereszteződésnél biciklisáv található. Ebben az esetben is minden körülmények között a biciklisnek van elsőbbsége. 

A nyitott kerékpársáv előnye, hogy keskeny utakon, illetve alkalmasint több sávban is biztonságosan tud közlekedni egymás mellett az autós és a biciklis – ha a közlekedés minden résztvevője egyrészt ismeri, érti, másrészt betartja a mindenkor aktuális közlekedési szabályokat. Persze, ez elméletileg van csak így, sok esetben életszerűtlen vagy egyenesen veszélyes lehet, ha ragaszkodunk a szabályok betartásához.

Milyen KRESZ-tábla jelzi a nyitott kerékpársávot?

A nyitott kerékpársávot – a hagyományos kerékpársávval szemben szaggatott vonallal és bicikli ikonnal jelölt KRESZ-tábla jelzi. 

Mi a különbség a nyitott és a zárt kerékpársáv között?

A hagyományos kerékpársáv, amelyet a közlekedéssel foglalkozó szakemberek vonakodnak zárt kerékpársávnak nevezni, hiszen valójában tényleg nem az, záróvonallal elválasztott, egyirányú közlekedésre való sáv az autósáv mellett vagy a járdán. Csak és kizárólag biciklisek közlekedhetnek rajta, sőt, azon kell közlekedniük, amennyiben van ilyen. Ha nincs, akkor kerékpárral az úttesten kell közlekedni, esetleg buszsávban, ha a buszsáv táblája alatt feltették a biciklisávot jelző táblát is. 

A hagyományos kerékpársávot tehát csak és kizárólag a biciklisták használhatják, ők is csak egy irányba, míg a nyitott kerékpársávot bizonyos esetekben, kizárólag rövid ideig, autósok is használhatják. Ezek az esetek: a szembejövő forgalom elengedése, és jobbra vagy balra kanyarodás. Minden esetben azonban nagyon oda kell figyelni a kerékpárosokra. Volt, hogy egy szabályosan közlekedő biciklis majdnem balesetet szenvedett, mert egy ugyanazon az úton közlekedő troli nem számított rá, hogy a biciklis szabályos lesz. Autósként fokozottan kell figyelni a biciklivel közlekedőkre, különös tekintettel a holtterekre.  És mint általában mindig biciklisként nem hagyatkozhatunk csupán arra, hogy elsőbbségünk van, meg is kell győződnünk, hogy ténylegesen megadják-e nekünk az elsőbbséget.

Nyitott kerékpársáv használata: mire figyeljünk biciklisként? 

Biciklisként a fővárosban, vidéki nagyvárosban vagy kisvárosban sem könnyű mindig az élet. A járdán elvileg nem szabad menni, az úttest pedig az autósoknak van fenntartva, akik vagy odafigyelnek a kerékpárosokra, vagy nem. Biciklisként, bár ahhoz nem kell jogosítvány, mindenképp ismerni kell a KRESZ-t, különösen a biciklisekre vonatkozó részt. Amikor biciklisáv van felfestve, azon kell közlekedni elméletileg, és a saját testi épségünk érdekében még akkor is fokozott körültekintéssel tekerjünk, ha szabályosak vagyunk.

Ha például a járdán vezetett kétirányú biciklisáv a menetirány szerinti baloldali járdán van egy főútvonalon, akkor az erre merőleges utcából balról jövő autóknak elsőbbséget kellene adniuk, de mivel alapvetően az ő irányuk szerinti bal oldalról számítanak forgalomra, sokszor nem néznek jobbra, ahonnan mi jövünk biciklivel, ilyenkor különösen fontos, hogy ellenőrizzük, észrevett-e minket a sofőr, mielőtt áthaladunk előtte. Ez egy nagyon rossz forgalomszervezési módszer, bele van kódolva a baleset.

A nyitott kerékpársávra is vonatkozik a fokozott figyelem szükségessége, hiszen az autósok, akármennyire is figyelnek, hát még, ha nem – egyszerűen nagyobbak és erősebbek. A buszokra szerencsére újabban figyelmeztető matricákat ragasztanak, hogy emlékeztessék a közlekedés résztvevőit: a legjobb akarattal sem lát mindenki mindent.

Hogyan kanyarodjunk nyitott kerékpársávnál? 

Kanyarodás autósként

Autósként automatikus, hogy minden kanyarodás előtt alaposan körülnézünk, és a fejünket is oldalra fordítjuk, pont azért, hogy a holttérben megpillanthassuk a biciklist, ha éppen ott halad. Ez fokozottan igaz kell legyen akkor, ha biciklisáv halad mellettünk: autósként nagy a felelősségünk, nem bízhatjuk a szerencsére és a véletlenre, hogy éppen nem halad el kerékpáros, amikor jobbra kanyarodnánk a nyitott kerékpársávnál. Besorolásnál rá lehet és kell is ugyan hajtani, de minden esetben a kerékpárosnak van elsőbbsége.

Kanyarodás biciklisként

Biciklisként szintén nagyon oda kell figyelni, hogy az autóknak, buszoknak, és egyáltalán, a nagy járműveknek (minél magasabban van a vezetőülés, annál inkább) nagy a holttere, ahol egyszerűen nem láthat meg, még a visszapillantó tükörből sem. Kerékpárosként törékenyebbek vagyunk, vigyázzunk magunkra, és bizonyosodjunk meg a kanyarodás előtt, hogy az autó lát minket. Ha kell, és képesek vagyunk rá, vegyük fel a szemkontaktust a másik sofőrrel – bizonyosodjunk meg róla, hogy elengednek minket biciklisként. 

Mire figyeljünk autósként, ha nyitott kerékpársáv közelében közlekedünk?

A nyitott kerékpársávra tehát csak kikerülés és kanyarodás, illetve az ahhoz szükséges besorolás folyamán szabad ráhajtani. A hagyományos és nyitott kerékpársáv közelében közlekedve egyaránt felelősségünk, hogy odafigyeljünk a biciklisre. Elvégre ez az ő útja, a kerékpársáv az egyetlen hely, ahol neki szabad és kell is közlekednie. Ha extra biztonságot akarunk – és mindenki balesetmentesen szeretne közlekedni – a mindennapi közlekedés közben számítsunk arra is, hogy a másik esetleg nem figyel oda és nem tartja be a szabályokat. Azt mondják, a biztonságos közlekedéshez nemcsak a saját kocsinkat kell vezetnünk, hanem egyidejűleg legalább ötöt: amelyik előttünk van, amelyik mögöttünk megy, és amelyik szembe jön, valamint az a mögöttit. Városi közlekedés során ez kibővül a kerékpárosokra és a zebrán álló gyalogosokra való figyelemre is.

Mindez persze fokozott koncentrációt igényel, de nagyvárosban – és bárhol máshol is egyébként – veszélyes, és komoly balesetet okozhat, ha rutinból vezetünk, és nem becsüljük jól fel a fék- és oldaltávolságot. Mindig nézzünk a tükröket, és kanyarodás előtt fordítsuk el a fejünket, hogy a holttérbe is belássunk. Lehet, hogy pont ott megy el egy kerékpáros. Frissítsük fel tudásunkat a közlekedési ismeretekből – ez akkor is hasznos, ha nemrég, de még fontosabb, ha régen szereztük meg a jogosítványt. Azóta történt egy s más, amelyek közül a nyitott kerékpársáv csak egy dolog.

Mire kell figyelni a parkolás során nyitott kerékpársáv esetében?

Hogy mire figyeljünk? Leginkább a biciklistára, mert a nyitott kerékpársáv elsősorban mégiscsak az ő sávja, és az, hogy nyitottá tették a hagyományos kerékpársávot, nem jelenti azt, hogy az autó parkolhat vagy folyamatosan haladhat rajta. Ha pedig parkolni akarnánk, és csak a kerékpársávon van hely, rossz hírünk van: nyitott kerékpársávon a parkolás nem megengedett, mivel az ott parkoló autó akadályozza a nyitott kerékpársáv teljes szélességben történő használatát, és ha teljesen elállja, az fokozottan balesetveszélyes a kerékpárosok számára. Bár sokan ráállnak a biciklisávra, ez a KRESZ szerint szigorúan tilos.

Stenszky Cecília I költő, irodalmár, szerkesztő, mesemondó és pedagógus; a természetközeli élet, a tánc, a vadon és az irodalom rajongója.